香港攝影師M.CHAK的作品《摩托車瀑布》相當壯觀，而他正是在臺北橋旁按下快門，相片中的景色可以說是臺灣的日常風景。根據交通部的資料，臺灣截至2019年止共有近1,400萬輛機車，平均每100人就有63.3輛機車，機車的密度及持有率都相當高。
而細看2019年的交通安全事故統計，該年度共有45萬7,382起事故死傷，其中占比最高的為機車騎士，共有35萬3,377位騎士傷亡，占所有事故死傷的77％；若以年齡區分，其中18～24歲的年輕人占全部機車族死傷人口的31％，65歲以上的老年人口則占11％。
而比較近10年數據，可以發現近5年臺灣每年都有30萬位以上的機車騎士因交通事故傷亡，2019年的傷亡數字更是較2010年多了13萬5,282位，足足成長了62％。
根據日本警視廳的統計數據，東京都於2020年共有5,300件機車事故，其中僅有40人因此死亡，占全部交通事故死亡的25.8％。若東京都人口以1,400萬人來計算，無論是機車事故發生率或是死亡率皆遠低於臺灣許多，令人佩服日本的交通安全觀念的落實程度。
每天的新聞中車禍事故總是佔據固定版位，其中更大多是機車騎士的損傷案例，即便自己騎車再小心，道路上的突發事件總是令人猝不及防，身旁可能就是會闖紅燈、超速行駛，甚至酒駕的危險駕駛。
建議有騎車習慣的民眾，除了機車強制險外，最好也投保第三人責任險，即便不幸遇到交通意外，也可以得到經驗豐富的保險業務人員協助，免去車禍訴訟與耗日費時的調解；俗話說機車是人包鐵，機車騎士更應該為自身購足充足的醫療險及壽險，讓保險成為包裹自己的防護罩，減少暴露在外的風險破口。
